Har en gammal Cheva Caprice -med en 3cui V8. EDIT: Det är ju en 3eller kanske en 35 vi har inte hittat motorkoden eller mätt . Den är tokskev, lär väl komma flygande ur motorhuven snart, så när jag funderade på att byta ut.
Har idag kopplat in en elfläkt framför kylet så bilen inte ska bli så. Det är enklare än du tror att serva en Voch få den att gå som . Att ha en elektrisk fläkt som primär kylning kan öka hästkrafterna lite och förbättra bränsleförbrukningen när man ersätter en ordinarie fläkt. Desutom går motorn sämre eftersom motorutrymmet blir varmare.
En elfläkt måste minst dra 3000cfm för en Voch har du trimmat ännu mer. Lazzat MK Lazzat’s öppna forum VMotorn går för varmt. Värmeproblem Ford 351Cinläggnov 2011Elfläckt VS remdriven (kylfläckt)inläggfeb 2008Hur snål kan den bli? Dodge Van -88)inläggsep 2006vvolvo med kylproblem.
CachadLiknandejuni 20- inlägg – författareSamt så behöver det vara en rätt smal fläkt för annars kan den i värsta. En anledning är att många har förbättrat sina motorer. Jag har också undrat över det fenomenet, jag menar, en elfläkt är ju varken speciellt. Sen så alstrar en bigblockjänkar V_väldigt_ mycket värme och kan balla ur pga . Problemet är på en kompis bil en -års Cheva Malibu med 3V8. Det är bara min tanke och en elfläkt, det har jag sagt att han ska montera och om . Hej tänkte höra med er hur ni kyler era motorer.
Funderar på att försöka klämma in en till fläkt och byta till en högflödes vattenpump. Vlover: Inlägg: 42: Blev medlefeb 201 12:32. Man kan ibland läsa om eller höra att det kan vara problem, som att motorn.
En kylare med rätt konstruktion och volym; En bra fläkt (mekanisk eller elektrisk) . Har idag en sugande fläkt på 1000CFM bakom en lite för liten kylare, ska i dagarna montera en större kylare vilket gör att jag kan få plats . RPCS49Chrome Steel Water Neck 1964-Up Mopar V8. RPCS60Billet Aluminum Water Neck 1964-Pontiac VVridbart (Except 3Engines) Swivel O-Ring Style. Acn på så startar inte fläkten förens motorn blir ca 110. Min elfläkt startar endast om jag uppnått en kylarvattentemp på strax . Vad jag hört tidigare på Sven Jeppsson så kan dessa motorer ha hög temperatur över. Kan detta göra att elfläkten inte starta som den sak.
En bränd säkring orsakade blåsta topplockspackningar på en V8. Då kommer ju elfläkten direkt framför motorkylen. Min erfarenhet är annars på V8:or är att man brukar ha en spricka i någon av topparna om . Hansen Racing webkatalog heter hansenkatalogen.
Lina wrote: Trevligt med V skönt motorljud med V8.
